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陆航六虎将
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陆航六虎将

2010-08-23 19:57:50 来源:周末 浏览:2050
 他们个个是安全飞行数千小时的特级飞行员

  人人都执行过数十次重大军事演习和急难险重任务

 

  当汶川8级地震无情袭来后,震中及其周边重灾区的天空中,骤然间铁翼轰鸣,来自全军六个陆航团的团长们驾机奋飞,带领年轻的陆军航空兵,越高山、穿峡谷、钻云洞……冒死在环境极端恶劣,危险此起彼伏的崇山峻岭、深沟峡谷间开辟了一条又一条通向灾区人民的空中生命航道。

  托付爱子去出征

  ——总参陆航某团团长蔡有固

    “松潘县白羊乡,交通、通信完全中断,灾情十分严重,重伤灾民危在旦夕,请速救援。”“明白。”5月17日上午8时50分,上级依据一名徒步3天3夜走出大山的村民传递的重要灾情,向蔡有固下达了紧急命令。

  “2600米,大峡谷。”读完航图后,蔡有固用红笔在图上画了一个圈,尔后重重地深吸一口气。气象条件复杂,地形地貌特殊,不确定因素巨大,突发性危险众多,贸然进入无异于羊入虎口。周围的空气顿时凝聚起来,他所带的团是15日晚才进入任务区域的,由于部队驻扎在平原,此前他们极少进入峡谷飞行。

  “起飞!”蔡有固嗖地站起身来,而后开玩笑似地对政治处主任刘光武说:“老弟,我儿子就拜托你了。”儿子是他的命根子,因此,时常在急险任务前,他都会半开玩笑半当真地向地面的战友作一交代。

  随后,直升机猛然钻进山谷。

  山林陡峭,地域狭窄,山谷两侧直线距离不到100米;天气阴沉,乌云密布,能见度不足400米,方向辨别尤为困难,惟一能够指引方向的就是从山外电站一直延伸到灾区的高压线。蔡有固驾驶直升机沿着陡峭的山峰边缘,几乎是贴着高压线前进。

  突然,余震爆发,一股强烈而紊乱的气流从山坳里涌了过来,将直升机拍向崖壁。高速飞旋的旋翼边缘距离悬崖只有10余米,崖壁上方一堆被震裂而裸露的岩石咆哮着落了下来,直砸向深渊中的直升机。与此同时,前方的一座高压电塔开始倾斜,拖拽着5根粗大的高压线砸向直升机。

  情急之下,蔡有固左手猛提总距,右手横拉驾驶杆,使劲蹬下方向舵,发动机“轰”地加大功率,一个大坡度急转弯,从高压线旁擦身而过。

  上午11时,直升机在险象环生的大峡谷中穿行了将近两个小时后,终于到达预定任务区域。危重伤员一个又一个地送入直升机……

  “狠心”飞过垮塌家乡

  ——成都军区某陆航团团长余志荣

    5月18日,失去联系6天的家人终于报来了平安的消息。此刻,成都军区某陆航团团长余志荣一直悬着的心才终于落地了。

  年迈老父亲再三叮嘱,老家一切都好,安心救灾。但余志荣却在飞行中看见,自己的家乡早已是一片废墟。

  余志荣日渐憔悴,知情的人都知道,这是累的。团队每天100多个架次的飞行任务,从早上6点到晚上8点,他没有一刻空闲,一会儿上塔台指挥,一会儿又要驾机飞行。“最累的一天,飞了11小时15分钟,晚上10点结束还要研究部署第二天的救灾任务。”团政委张晓峰心疼地说。

  余志荣既是指挥员又是战斗员,每次重要飞行和危急时刻都是自己先探出一条“惊天航道”,再让其他机组上,他随口而出的理由却让人听着心里发酸:我的家乡,我最熟。

  5月12日以来的日日夜夜里,余志荣每天穿峡谷、斗险情、抢时间,把1000多条生命从死亡线上拉了回来。他带领的这个团第一个出动直升机勘察灾情;第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀镇、北川等重灾区;第一个将灾区急需的食品送到群众手中;第一个从灾区空运回伤员,第一个搭载通信小分队飞抵汶川……出动直升机架次最多;运送物品最多;转运的伤员最多……

  难忘的生日

——济南军区某陆航团团长张茂生

  5月18日,是张茂生的生日,但这一天,他是在蓝天上度过的:往返灾区4个架次,创造了单日飞行11小时20分的纪录。

  震后的北川、平武、江油等县市的偏远重灾区,一时出现34个堰塞湖,其中唐家山、禹里等处险情最为严重,加之进入汛期,降雨量不断增强,水位不断上涨,堰塞湖险情迫在眉睫。张茂生临危受命,带领全团任务机组担负起向灾区运送物资、抢救伤员、机降通信医疗技术人员和各类专家等任务。

  5月23日的绵阳地区,雾锁大地,能见度极低。参加抗震救灾的直升机一大早就已进场待命,可天公不作美,阴雨连绵。是按计划搭载中科院地质专家和武警水电指挥组飞赴堰塞湖,还是原地待命……

  然而,灾情不容等待,张茂生断然作出决定,亲自驾机冒雨强行起飞,深入崇山峻岭间去侦察气象。终于,在全团官兵紧张等待一个小时后,张茂生驾机安全着陆,并带回了好消息:已探明一条进入湖区的安全航线。随后,他迅速带领另一个机组,驾机升空,向险情最重的唐家山堰塞湖方向飞去。

  经过一个多小时飞行,目的地就在眼前。然而,雨越下越大,直升机在空中盘旋了几圈后始终无法降落。高压线密织、场地狭小、山体塌方后形成的堰塞湖坝堤,既松软又凸凹不平,根本无法承载直升机着陆。怎么办,机上物资可以空投,可地质专家和水电指挥组成员无法落地。这时,张茂生小心绕过大坝上空的高压线,果敢地在松软堤坝上一个凸起的土堆上,单机轮着陆将人员安全送到地面,为尽早排除堰塞湖险情赢得了宝贵的时间。

    勇闯“鬼门关”

——南京军区某陆航团团长司启富

  5月17日,当全军陆航抗震救灾指挥协调组要求向重灾区北川县青片乡投送救灾物资的命令下达后,司启富率队起飞。然而,大雾弥漫的山谷内能见度极低,地面塔台短波通信指挥骤然中断,飞机只能贴着山峦,目视飞行,稍有不慎就会发生撞山坠机事故。当天,只有2个机组在气候突变间隙,通过低高度悬停的办法,空投了4吨物资。

  大峡谷简直就是“鬼门关”!当晚,司启富立即带领全体机组成员研究飞行路线,对峡谷飞行、规避高压线、双机小编队、小速度掠地飞行、盘旋着陆等14个课题进行破解。通过启发和交流碰撞,大家一下“开了窍”。第二天的飞行,机组成员纷纷跃跃欲试。果然,投送成功率从12.5%一跃上升为100%,着陆成功率从0提高到71.4%,并顺利带回伤员20多名。

  此战告捷,一扫全团官兵心中的阴霾。次日,北川县羌族旅游点2万人被困山谷,谷内粮食消耗殆尽,形势极其严峻。接到命令后,全团连续几天接连不断地出动直升机在峡谷间空投食品、药品等救灾物资,并安全转移3名孕妇、1名尿毒症重症患者和50名受伤群众,出色完成任务。

  灾情就是冲锋号

 —— 济南军区某陆航团团长赵理准

    5月18日,再次发生6.1级余震的四川江油市,周边地区余震不断,而赴该市安县山区考察的33名国家科研专家已经被困山谷6天6夜,他们的安危牵动着国家领导人的心。受领任务后,赵理准亲自驾机,火速驰援。直升机在宽度不足百米的山谷中蛇行穿梭2小时20分钟后,受困140多小时的33名国家科研专家全部被从山谷中成功解救出来。

  行动结束不到1个小时,国务院有关部门发来贺电,盛赞该团救援行动的神速。

  22日晚,四川绵阳地区普降大雨,北川县部分山体再次滑坡,灾区许多分布在高山河谷之间的村落已成“孤村”。被困群众陷入恐慌,危重伤员痛苦呻吟。

  灾情就是冲锋号令。23日6时30分,赵理准率5架直升机冒雨从绵阳机场携带灾民急缺物资火速升空,消失在海拔3500多米以上的连绵群山中。

  雨越下越大,能见度极差,赵理准稳稳把住操纵杆,尽量使直升机下降到最低高度。500米、200米、50米!这时,两侧是悬崖峭壁,下方是两条高压电线,危险随时可能发生。直升机艰难飞行35分钟后平安降落北川县漩平乡,当废墟上灾民看到直升机卸下的药品、食品后,都情不自禁地跪地作揖。

  仅仅数分钟后,赵理准再次驾机升空。而此时,机舱里17名重伤群众眼睛里已经焕发出了希望的神采。

   千里大机动

 ——广州军区某陆航团团长李波

  灾情似火,军令如山。5月15日清晨,作为我军第一代陆航飞行员的李波率9架直升机奉命出征,沿途崇山峻岭,航路上天气复杂,官兵们狠下决心,再晚也要赶到四川灾区。机群紧急升空,开始了千里大机动,当天晚上10点多钟赶到四川,行程1600多公里。

  每一次执行任务就是一场战斗,每一次艰险任务,李波都亲自上阵。5月20日,该团接到命令,受地震影响,绵竹小木岭发电站情况告急,需要投送大量救生器材。小木岭位于大山深处,直升机要通过3000多米深的峡谷,峡谷最窄处只有数十米宽,随时都会出现紊流,稍有不慎就会撞上悬崖。李波带领一个机组紧急出动。直升机满载物资在峡谷中飞行,就像高空中的一片树叶,直升机剩余功率小、操纵难度大。李波一边驾驶直升机,一边观察地形和天气。同时,指挥另一架直升机穿越峡谷。

  突然,直升机一阵抖动,碰到了下降气流,直升机开始下降高度,李波牢牢把住操纵杆,迅速增大前飞速度,调整直升机空中姿态,在与恶劣的自然环境搏击9分钟后,直升机才飞离险境。此后,经过1个多小时的艰难航行,救生物资终于送到了灾民手中……

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