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海监直升机起飞后再没回来,终于知道他们每天干的事后已热泪盈眶
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海监直升机起飞后再没回来,终于知道他们每天干的事后已热泪盈眶

2016-06-14 16:11:52 来源: 三体军事 浏览:266

昨天,海监B7115直升机从舟山机场起飞后再没回来,最后证实在附近大青山坠毁。笔者刚刚看到这个新闻时,心理就有种不祥预感,舟山的海监执法飞行队太熟悉了,千万不要是他。偏偏事实就是,巡海大舅就在这架直升机上。

这架B7115直升机为中国海监直升机,H410,两名飞行员,机舱内可乘两名执法人员。坐过直9直升机的童鞋应该很清楚,在机舱内呆上数个小时完全不是滋味,海监执法人员就是在这种环境下在中线巡逻飞行。巡海说过,每飞一次,就意味着多冒一次险,飞行员这个行业需要面对各种可能出现的危机。直升机飞行员不像战斗机飞行员那样可以弹射,一旦出现故障需要完全依靠旋翼制动减速,如果这招不灵,那么只能希望触地的时候给个好姿态。

海监目前用的直升机多数为直9衍生型号,飞行员无法通过弹射获救,这也是世界上所有直升机的通病。别跟我说卡50可以弹射,要知道炸掉旋翼也要时间,也需要摆好姿势,这也是为什么美式直升机完全依靠机体抗毁性能保护飞行员。

海洋局东海分局飞行队的直9基本都在舟山机场,这里距离普陀山很近,为什么要放在舟山,因为东海的对面就是日本。这也决定了他们每天干的活就是和日本海保、海自、甚至是航空自卫队执法监视。

日本从嘉手纳起飞的P-3C反潜机经常骚扰中国石油平台,日本经济新闻曝光了中国在东海的16座油气田,这也是日本巡逻机经常飞的航线。日本派出P-3C反潜机,中国海监就用运-12监视,巡海大舅就经常在运-12里监视日本P-3C反潜机。对于日本海上保安厅的船只,海监用直-9监视。许多人一听到执法,似乎有点城管的味道,但我明确告诉你,海监的确像城管,是专门管日本的城管。

每天在东海上空的较量几乎没有一刻停止过,日本P-3C的活动范围很大,可以一路飞到巴士海峡再折回,这也是为什么中国必须搞大飞机的原因,大飞机可以衍生出大航程的巡逻机,日本的反潜机要飞可以,那就奉陪。

国人需要振奋,需要知道我们的海监飞机、巡逻舰每天都干些什么。临表涕零,不知所言··本文仅献给飞扬军事巡海大舅,为奋战在海监执法一线的飞行员、执法人员竖起大拇指!

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